地鐵安防系統(tǒng)主要有視頻監(jiān)控、門禁管控和入侵報(bào)警三大部分。從投入費(fèi)用和重要性來看，視頻監(jiān)控約占地鐵安防總耗費(fèi)的70%左右，門禁使用份額約占10%到20%之間，而入侵報(bào)警的份額最小。
       6月28日，中國深圳迎來了地鐵11線的正式開通。在這個(gè)暴雨與高溫齊上奏鳴曲的情況下，“高富帥”的11號(hào)地鐵帶來的清新風(fēng)還是讓不少人刷屏淪陷了。
       11號(hào)線是深圳市中心到寶安的新線路，之所以被冠以“高富帥”的名頭，在于其開創(chuàng)地鐵列車設(shè)置商務(wù)車廂的先河，而且是目前國內(nèi)最快時(shí)速的大編組地鐵。地鐵作為對(duì)安全和功能要求非常嚴(yán)格的系統(tǒng)，在承擔(dān)城市高效的交通工具同時(shí)，其安全風(fēng)險(xiǎn)防范也成為大眾關(guān)注點(diǎn)。 深入淺出了解地鐵安防
       地鐵安防系統(tǒng)主要有視頻監(jiān)控、門禁管控和入侵報(bào)警三大部分。從投入費(fèi)用和重要性來看，視頻監(jiān)控約占地鐵安防總耗費(fèi)的70%左右，門禁使用份額約占10%到20%之間，而入侵報(bào)警的份額最小。
       地鐵監(jiān)控范圍頗為廣泛，可以從對(duì)內(nèi)對(duì)外兩個(gè)方面理解。對(duì)外，即是針對(duì)乘客的監(jiān)控，常見為進(jìn)出站口、站臺(tái)等的行車監(jiān)控和對(duì)公共區(qū)域的治安監(jiān)控。這樣的安全監(jiān)控不僅確保行車的安全，而且能有效針對(duì)擁擠或暴亂情況進(jìn)行治安控管。對(duì)內(nèi)，即是針對(duì)地鐵工作內(nèi)部的監(jiān)控，包括對(duì)機(jī)電設(shè)備、供配電房、售票亭等營運(yùn)環(huán)境的監(jiān)控和對(duì)內(nèi)監(jiān)管。除此以外，針對(duì)地鐵隧道的監(jiān)控和隨行列車的監(jiān)控也成為地鐵監(jiān)控系統(tǒng)的重要部分。
       地鐵門禁控管主要作用是限制未經(jīng)授權(quán)的人進(jìn)入?yún)^(qū)域。地鐵出入口、設(shè)備間、屏蔽門等多處都應(yīng)用了門禁系統(tǒng)，地鐵門禁可控區(qū)域廣、聯(lián)動(dòng)設(shè)備多、控制點(diǎn)數(shù)多且安全要求高。
       入侵報(bào)警在地鐵中的運(yùn)用相對(duì)較少。屬于人數(shù)密集的交通公共環(huán)境，不必要的報(bào)警會(huì)增加人員恐慌，易造成擁堵和人員踩踏事件等。但是遭遇緊急事件，報(bào)警裝置能迅速反應(yīng)，減少危害。
地鐵安防的發(fā)展趨勢(shì)
       高度集散化——地鐵作為城市中越來越常見的交通工具，其安防復(fù)雜性和區(qū)域廣泛性可想而知。地鐵行車營運(yùn)、環(huán)境監(jiān)控、設(shè)備監(jiān)控、安全防范、治安防控等都需安防助力，所以地鐵安防的集散化成為發(fā)展必然趨勢(shì)。地鐵安防采取分散控制、集中管理的思路，以多媒體、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、電子地圖等多項(xiàng)技術(shù)，圍繞安防集成平臺(tái)服務(wù)器這個(gè)核心，為地鐵安防中心人員提供統(tǒng)一的管理界面。
分析智能化——作為樞紐轉(zhuǎn)換的地鐵，進(jìn)出人流量大，在現(xiàn)階段高清攝像的情況下，未來的大數(shù)據(jù)建設(shè)直接引申出對(duì)智能分析的強(qiáng)大需求。高清的視頻畫面需要智能分析檢測(cè)人流量，甚至在此基礎(chǔ)上進(jìn)行人臉識(shí)別。一方面可以根據(jù)人流量適當(dāng)調(diào)整行車調(diào)度，避免擁堵，一方面可以協(xié)助警方進(jìn)行可以人員的排查。同時(shí)可以加快事件解決進(jìn)程，提高反應(yīng)能力。

地鐵安防企業(yè)的必備條件
       地鐵安防的重要性決定安防企業(yè)進(jìn)入這塊領(lǐng)域的難度不可小瞧。
首先要考驗(yàn)的是業(yè)務(wù)熟悉度。既然地鐵安防將服務(wù)對(duì)象定位為地鐵，那對(duì)于地鐵行業(yè)和地鐵安防的深入了解決定著安防企業(yè)是否具備最基本條件。在現(xiàn)階段專業(yè)領(lǐng)域的精細(xì)化狀態(tài)下，對(duì)于地鐵安防系統(tǒng)的總體了解也是每個(gè)地鐵安防企業(yè)的基本素質(zhì)。“招標(biāo)過程中看重廠家及工程商或集成商的解決方案的設(shè)計(jì)和實(shí)踐案例經(jīng)驗(yàn)就是關(guān)注其業(yè)務(wù)熟悉程度”。相關(guān)人士這樣解釋。
其次看重企業(yè)研發(fā)能力。地鐵需要考慮不同地質(zhì)、不同區(qū)域等情況催生的不同要求，安防企業(yè)不僅具備常規(guī)地鐵安防技術(shù)，還需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行研發(fā)，開創(chuàng)新技術(shù)解決實(shí)際問題。及時(shí)解決問題以保持整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，才是地鐵安防的重頭戲。除此以外，地鐵安防的一系列升級(jí)改造也與企業(yè)的研發(fā)能力息息相關(guān)，畢竟地鐵建設(shè)是在不斷加強(qiáng)完善，根據(jù)需要提供后續(xù)服務(wù)也囊括其中。
資質(zhì)認(rèn)證也是必不可少的標(biāo)準(zhǔn)。地鐵招標(biāo)中，安防企業(yè)的注冊(cè)資金、相關(guān)單位頒發(fā)的資質(zhì)認(rèn)證以及城市軌道交通或類似工程的系統(tǒng)集成項(xiàng)目相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，甚至公司成立時(shí)間的長短和公司人員數(shù)目都成為考慮因素。資質(zhì)認(rèn)證是安防企業(yè)各方面能力的體現(xiàn)，也成為地鐵等重大公共項(xiàng)目選擇工程商的標(biāo)準(zhǔn)。
總結(jié)
隨著城市發(fā)展，地鐵建設(shè)的快速發(fā)展也逐漸凸顯，給地鐵安防企業(yè)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展提升提供了練兵平臺(tái)。國內(nèi)安防企業(yè)的技術(shù)提升將會(huì)給地鐵安防建設(shè)的兼容擴(kuò)展、升級(jí)改造以及二次開發(fā)帶來極大便利，同時(shí)也可降低建設(shè)投資和運(yùn)營成本，國內(nèi)地鐵安防企業(yè)的發(fā)展是眾望所歸。